Ride comfort is generally fine for such a light car. But it's the Punto Evo's overall air of refinement that is the most impressive thing. Mechanical, road, and wind noise levels are all low. This Punto Evo GP is an honest little car and it is very relevant because of its good price, low emissions and the fact that it is fun to drive. Fiat Punto Evo GP MultiAir: Engine: 1.4-litre four-cylinder petrol The Fiat Punto Evo gets a solid thumbs up from us. We haven't always been able to wholeheartedly recommend Fiat products to used buyers but the Punto Evo is big, classily finished and, most importantly, has garnered a reassuring reliability record. It doesn't drive quite as sharply as the best in its class, but it has many other compensations. Fiat Punto Evo 1,4 77 KM - test. Tygodnik „Auto Świat" testował Fiata Punto Evo z supernowoczesnym doładowanym silnikiem MultiAir o pojemności 1.4 l osiągającym maksymalnie 135 KM. Fiat Punto Evo Multiair GP 1.4. Price. Top speed 115mph. Acceleration. Average consumption 49.6mpg. CO2 emissions 134g/km. Eco rating 7/10. Bound for sixth gear. In a word Spirited. AutoCentrum Opinie Oceń swoje auto Fiat Punto Punto Evo Hatchback 5d Oceny Fiat Punto Punto Evo Hatchback 5d Podsumowanie 47 ocen Filtruj 4,09 średnia ocena z 47 ocen Podobnie do średniej w segmencie 77% użytkowników kupiłoby ponownie Całokształt 4,00 Wrażenia Silnik 4,15 Skrzynia biegów 4,06 Układ jezdny 4,30 Karoseria 4,44 Komfort Widoczność 4,04 The Punto Evo would make a good choice for a first car, as it has plenty of visual and dynamic appeal while still keeping costs low and safety high. It also offers good performance from its modest 1.4-litre engine but without an insurance or economy penalty. Punto Evo z tym silnikiem przyspiesza do setki w 8.5 sekundy i rozpędza do 200km/h. Przy swoich sportowych osiągach, spalanie jest na bardzo dobrym poziomie i kształtuje podobnie, jak w słabszych o ponad 50 KM wersjach! Auto w cyklu pozamiejskim spala 7.5 litra, w mieście ta wartość wzrasta nawet do 9-10 litrów na 100 km (dane z testu). Evo 1.4 MultiAir oferowane jest tylko z dość bogatym wyposażeniem Dynamic, a to winduje cenę do 57 490 zł. Od tego zaczyna się przygoda z Punto Evo. Za te same pieniądze możemy wybrać się po samochód z wyższego segmentu. Jest jednak coś, czego Evo nie można odmówić. Punto Evo w testowanej odmianie wygląda rasowo. Ma niskoprofilowe opony na efektownych alufelgach, czerwone zaciski hamulców, spojlery i trzydrzwiowe nadwozie, które dodaje dynamiki. Mimo, że jestem zwolennikiem wersji przypominającej Maseratti, testowana specyfikacja Punto Evo prezentuje się wyjątkowo dobrze. REKLAMA. a1jT0I.